中新網(wǎng)南寧11月17日電 (楊家震 羅龍 陸植寅)11月16日，南深由廣西交通投資集團主導(dǎo)建設(shè)的高鐵功架新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪(桂粵省界)段(簡稱“南深高鐵玉岑段”)全線首孔預(yù)制箱梁成功架設(shè)，標志著項目全面進入預(yù)制箱梁架設(shè)施工階段。玉岑明博體育在線登錄下載

南深高鐵玉岑段首孔預(yù)制箱梁成功架設(shè)。段首陸新健攝

　　本次架設(shè)的孔預(yù)首孔箱梁位于民樂鎮(zhèn)跨工業(yè)大道特大橋，長32米、制箱重約800噸。梁成為確保首孔箱梁安全順利架設(shè)，南深廣西南玉鐵路有限公司、高鐵功架中鐵二局制定了專項施工方案，玉岑并邀請專家進行論證。段首明博體育在線登錄下載在人員培訓(xùn)、孔預(yù)設(shè)備使用、制箱安全防護等方面開展了安全質(zhì)量技術(shù)交底并進行了詳細部署，梁成及時打通運梁通道、南深完善基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化資源配置，嚴格按照操作規(guī)程運作。在箱梁架設(shè)過程中，建設(shè)團隊安全把控嚴密，指揮執(zhí)行到位，對架梁機的運行狀態(tài)和鋼絲繩的質(zhì)量方面等進行嚴格的檢查，確保了箱梁就位準確穩(wěn)固。

南深高鐵玉岑段首孔預(yù)制箱梁成功架設(shè)。陸新健攝

　　自2023年3月“智慧梁場”啟動建設(shè)以來，項目團隊堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，全力打造設(shè)計模塊化、施工隊伍專業(yè)化、施工生產(chǎn)工廠化、施工設(shè)備自動化、作業(yè)工序標準化、管理手段信息化于一體的綠色鐵路工程，實現(xiàn)全程智能化生產(chǎn)，每月最大生產(chǎn)60孔箱梁，確保滿足項目架梁需求。

　　南深高鐵玉岑段項目為在建南深高鐵南玉段的延伸，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。設(shè)計速度350公里每小時，線路全長111公里，建設(shè)工期42個月，設(shè)玉林北站、容縣南站和岑溪東站三個車站。

南深高鐵玉岑段首孔預(yù)制箱梁成功架設(shè)。陸新健攝

　　南寧至深圳高速鐵路項目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2至3小時交通圈全覆蓋，對擴大兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。(完)